1989: Porsche Panamericana от Харма Лагая и Ульриха Беза
Porsche Panamericana - концепт, названный так в честь победы Porsche 550 RS Spyder на гонках Carrera Panamericana, проходивших в Мехико в пятидесятых, впервые был показан на Франкфуртском автошоу (Frankfurt Motor Show) в 1989 году, а затем - на Токийском автосалоне (Tokyo Motor Show). Авторами этого детища Porsche являются небезызвестные персонажи в автомобильном мире - шеф-дизайнер Порше Харм Лагай (Harm Lagaay), известный не только по работе над Porsche 911 и Porsche 924, но и в командах Ford (Ford Escort, Ford Sierra и Ford...

Mitsubishi от AMG: европа + азия в люксовом авто
В стародавние времена, когда AMG еще не была частью Mercedes-Benz, случилось их сотрудничество с фирмой Mitsubishi. Глядя на современные творения от AMG, можно представить себе супертюнингованный двигатель, улучшенную подвеску, эксклюзивый салон и прочие плюшки вместо оригинального автомобиля. Однако, подождите: мы говорим о 1987 году, когда была выпущена Mitsubishi Debonair V 3000 Royal AMG.  Debonair с 60-х годов являлась флагманской моделью Mitsubishi. Модель 1987 года тоже была топовой комплектации, и хотя внешне немного и напоминала баржу, да и...

Aston Martin Bulldog: Уродство может быть прекрасным, но миловидность - никогда
В конце семидесятых в Aston Martin решили прикинуть, возможно ли фирме будет разработать и произвести суперкар, который бы мог развивать рекордную скорость и выпускаться серийно в начале восьмидесятых. Разработку решили доверить Уильяму Таунзу (William Towns), который только что закончил работу над претенциозным лимузином Aston Martin Lagonda. Интересный момент - кодовое имя для проекта было выбрано DP K9, в честь собаки-робота из телешоу "Doctor Who". Также над новым проектом работал Майк Лосби (Mike Loasby) - ведущий инженер Aston Martin Lagonda Limited (ALM). Однако,...

Cizeta-Moroder V16T - не мародер и не убийца, а эксклюзивный суперкар
В 1988 году в Италии на свет родилась новая автомобильная марка - Cizeta. К сожалению, история ее получилась не очень долгой - всего 7 лет, а количество автомобилей, выпущенных под этой маркой, можно пересчитать по пальцам двух рук. Однако автомобили были не совсем обычными. Началось все с безумной идеи. В середине восьмидесятых один из ярких музыкантов направления евро-диско, Джорджио Мородер (Giorgio Moroder), привез свою любимую Lamborghini Countach в автомастерскую инженера Клаудио Замполли (Claudio Zampolli). Неизвестно, хотел ли он починить автомобиль или сделать...